噴油泵校驗(yàn)時(shí)應(yīng)注重的三個(gè)要素：
、高壓油管尺寸要一致
柴油機(jī)的噴油泵在供油過程中，由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性，高壓柴油會(huì)在管內(nèi)形成壓力(pressure)波動(dòng)，壓力波動(dòng)的傳遞（transmission)需要一定時(shí)間，為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻，高壓油管的長(zhǎng)度和管徑是經(jīng)過測(cè)算而選定的，不能隨意改動(dòng)。多缸噴油泵在調(diào)校時(shí)，必須保證高壓油管內(nèi)徑和長(zhǎng)度相同，使用點(diǎn)。

　?、俨裼鸵獫崈?，加進(jìn)油箱前必須經(jīng)過48h沉淀。加油時(shí)要設(shè)濾網(wǎng)(Filter mesh)，并且只使用(use)上層柴油。

　?、谛赂邏河凸芤貌裼颓逑?，清除防銹油及臟物，必要時(shí)可對(duì)油管加熱（heating ）。

　　③連續(xù)工作的試驗(yàn)臺(tái)，每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行次高壓油管的出油量試驗(yàn)，可在試驗(yàn)臺(tái)上用同一標(biāo)準(zhǔn)的噴油器、同一只量油管、同一個(gè)單缸柱塞泵或多缸柱塞泵中的一個(gè)分泵，依次對(duì)高壓油管進(jìn)行出油量試驗(yàn)。CEJN快速接頭請(qǐng)勿讓灰塵或異物堆積在交流電源的端子周圍，堆積于交流電端子上的灰塵與異物可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)或造成觸電；請(qǐng)避免踩到或擠壓交流電源線；清潔控制儀時(shí)請(qǐng)拔掉電源線。
2、使用標(biāo)準(zhǔn)的噴油器
噴油器的性能(xìng néng)會(huì)嚴(yán)重影響噴油量和供油均勻性，即使校驗(yàn)噴油泵時(shí)達(dá)到了規(guī)定的出油量和供油均勻性，實(shí)際卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)定的公差范圍(fàn wéi)(噴油量答應(yīng)誤差在±l%范圍內(nèi))。CEJN快速接頭請(qǐng)勿讓灰塵或異物堆積在交流電源的端子周圍，堆積于交流電端子上的灰塵與異物可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)或造成觸電；請(qǐng)避免踩到或擠壓交流電源線；清潔控制儀時(shí)請(qǐng)拔掉電源線。
導(dǎo)致噴油量改變有以下三方面因素：

　?、賴娍椎哪p。噴油器工作時(shí)，由于噴孔受到高壓、高速活動(dòng)柴油的沖洗以及燃油中機(jī)械雜質(zhì)的磨損，噴孔孔徑會(huì)逐漸增大，噴油量逐漸增加。

　　②噴油嘴針閥體(valve body)導(dǎo)向面的磨損。由于柴油中含有的機(jī)械（machinery）雜質(zhì)進(jìn)進(jìn)針閥體的間隙中起到了磨料作用（role），使針閥在高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)中將其導(dǎo)向面擦傷，形成細(xì)微的軸向劃痕。

　　③噴油嘴(fuel spray nozzle)開啟壓力(pressure)下降。由于噴油器(Injector)中調(diào)壓彈簧預(yù)緊力的改變，針閥密封錐面磨損，針閥與針閥體導(dǎo)向部位密封性變差，都會(huì)引起噴油嘴開啟壓力降低，造成供油量增加和供油不均勻。
因此，調(diào)試噴油泵(Deep well pump)時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)上被調(diào)試噴油器(Injector)的開啟壓力要與標(biāo)準(zhǔn)噴油器的開啟壓力一致或基本接近。液壓拉伸器它具有螺栓緊固和拆卸的功能。可廣泛適用于冶金礦山、石油化工、船舶工業(yè)、電力系統(tǒng)、機(jī)車車輛、重型機(jī)械等行業(yè)。借助超高壓泵提供的液壓動(dòng)力，利用材料允許的彈性幅度，在其彈性變形區(qū)內(nèi)將螺栓拉伸，達(dá)到緊固或拆卸螺栓的目的。另外也可以作為液壓過盈連接施加軸向力的裝置，進(jìn)行頂壓安裝。特別是在污染嚴(yán)重或空間面積受到限制的工作環(huán)境中，采用液壓拉伸裝置是其他任何工具都難以替代的，是大中型機(jī)械產(chǎn)品組裝和設(shè)備維修的理想工藝裝備。大大提高了施工工作效率。當(dāng)供油量誤差超過4%時(shí)，應(yīng)將供油量超差的噴油器挑出來，重新校正開啟壓力，出油量差別不大時(shí)，答應(yīng)用調(diào)整開啟壓力的方法進(jìn)行校正。
3、嚴(yán)格控制試驗(yàn)用柴油的溫度（temperature)
由于柴油的黏度和比重都隨溫度的改變而變化，而且供油量又是以體積為單位計(jì)算的，因此，試驗(yàn)用柴油的溫度變化對(duì)供油量的調(diào)整有很大的影響。比如，溫度降低時(shí)，柴油的黏度，活動(dòng)性降低，柱塞漏損量減少，供油量增加，特別是磨損(零部件失效的一種基本類型)了的柱塞更為明顯。為正確調(diào)整供油量，試驗(yàn)室的溫度應(yīng)保持在20℃左右。按照規(guī)定噴油泵校驗(yàn)油溫應(yīng)在40～45℃范圍內(nèi)，這一要求可通過噴油泵試驗(yàn)臺(tái)所裝的油溫自動(dòng)控制（control)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)(adjust)。
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