共軌噴油器試驗臺工作中的應(yīng)用新發(fā)現(xiàn)及問題
發(fā)布時間：2020-03-18 02:00:38
減少污染物的排放，綠色環(huán)保理念是我們現(xiàn)在社會發(fā)展的基本準(zhǔn)則，所以我們現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段不斷發(fā)展，共軌噴油器試驗臺開創(chuàng)新領(lǐng)域新發(fā)展，為我們行業(yè)發(fā)展降低污染物排放，提高利用率做出了很大的保障，就好比說是我們發(fā)動機的使用降低其污染物的排放是我們現(xiàn)在尤為重要的目標(biāo)，所以在行業(yè)的發(fā)展中，柴油發(fā)動機“電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)”和“尾氣后處理技術(shù)”成為當(dāng)今工程機械柴油發(fā)動機的主流技術(shù)。
高壓共軌技術(shù)始于國外，在我們的行業(yè)發(fā)展中我們將不斷進(jìn)行創(chuàng)新，為了更好地適應(yīng)現(xiàn)代社會的需求，所以我們不斷加強技術(shù)的研發(fā)，讓我們在眾多技術(shù)中脫穎而出。實現(xiàn)共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調(diào)，對不同工況可確定噴射壓力，從而優(yōu)化燃油機性能;可獨立地柔性控制噴油正時，配合高的噴射壓力(120 ～200MPa)，可同時控制 NOx和微粒物(PM)在較小的數(shù)值內(nèi)，以滿足排放要求;柔性控制噴油速率變化，實現(xiàn)理想噴油規(guī)律，容易實現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射，既可降低燃油機 NOx，又能保證優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟性;由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此循環(huán)噴油量變動小，各缸供油不均勻可改善，從而減輕燃油機的振動和降低排放。
了解我們共軌噴油器試驗臺的基本發(fā)展理念及發(fā)展優(yōu)勢，后期你在我們操作及檢查上面也會更加明確自己的目標(biāo)，接下來小編就帶大家來了解一些我們的高壓共軌噴油器在工作的時候的一些基本問題。
1.共軌壓力超過設(shè)定值(>200bar)
2.同步信號正常：
傳感器信號≥觸發(fā)閾值(與空氣間隙和轉(zhuǎn)速有關(guān))
相位正確
后期的工作中若遇到設(shè)備出現(xiàn)問題，及時進(jìn)行處理。
