共軌式噴油系統(tǒng)于二十世紀90年代后半期才宣布進到產(chǎn)品化環(huán)節(jié)。這類電機控制系統(tǒng)可分成:蓄壓式電機控制汽柴油噴射系統(tǒng)、液力傳動增加式電機控制汽柴油" />

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共軌式噴油系統(tǒng)優(yōu)點

發(fā)布時間:2020-12-28 03:39:16
700)this.width=700" border=0 src="HTTP://www.taishanhaite.com/UploadFiles/20160104094822226.jpg">共軌式噴油系統(tǒng)于二十世紀 90年代后半期才宣布進到產(chǎn)品化環(huán)節(jié)。這類電機控制系統(tǒng)可分成:蓄壓式電機控制汽柴油噴射系統(tǒng)、液力傳動增加式電機控制汽柴油噴射系統(tǒng)和髙壓共軌式電機控制汽柴油噴射系統(tǒng)。髙壓共軌系統(tǒng)可完成在傳統(tǒng)式噴油系統(tǒng)中沒法完成的作用,其優(yōu)勢有:
1.共軌系統(tǒng)中的噴油工作壓力柔性可調式,對不一樣工作狀況可明確需要的*好噴射工作壓力,進而提升柴油機綜合型能。
 2. 可單獨地柔性操縱噴油發(fā)動機正時,相互配合高的噴射工作壓力(120MPa~200MPa ),可另外操縱 NOx 和粒子( PM )在較小的標值內,以考慮排污規(guī)定。
3.柔性操縱噴油速度轉變,實現(xiàn)夢想噴油規(guī)律性,非常容易完成預噴射和數(shù)次噴射,既可減少柴油機 NOx ,又能確保優(yōu)質的驅動力和合理性。
4.由繼電器操縱噴油,其線性度較高,髙壓油道中不容易出現(xiàn)汽泡和殘壓為零的狀況,因而在柴油機運行范疇內,循環(huán)系統(tǒng)噴油量變化小,各缸提供的油不勻稱可獲得改進,進而緩解柴油機的震動和減少排污。
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常州永春
公司專業(yè)制造船舶柴油機隨機工具打包,及液壓系統(tǒng)設計,包含吊裝工具,液壓拉伸器,手動液壓泵,氣動液壓泵,液壓千斤頂,高壓快速接頭,高壓軟管,噴油器試驗臺,排氣閥翻轉工作臺,閥座研磨機等
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