共軌噴油器試驗(yàn)臺共軌系統(tǒng)的優(yōu)勢特性
發(fā)布時間:2021-01-15 05:57:20
共軌系統(tǒng)軟件中的油泵壓力軟性可調(diào)式,對不一樣工作狀況可明確需要的*好噴涌壓力,進(jìn)而提升柴油機(jī)綜合型能。由繼電器操縱油泵,其線性度較高,髙壓油道中不容易出現(xiàn)汽泡和殘壓為零的狀況,因而在柴油機(jī)運(yùn)行范疇內(nèi),循環(huán)系統(tǒng)噴油量變化小,各缸供油不勻稱可獲得改進(jìn),進(jìn)而緩解柴油機(jī)的震動和減少排污。
而共軌噴油器實(shí)驗(yàn)臺的共軌技術(shù)性就是指噴油器、壓力感應(yīng)器和ECU構(gòu)成的閉環(huán)控制系統(tǒng)軟件中,將噴涌壓力的造成和噴涌全過程相互徹底分離的一種供油方法,由噴油器把髙壓汽柴油傳至公共性供油管,根據(jù)對公共性供油管中的汽壓完成精準(zhǔn)操縱,使液壓油管壓力尺寸與柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比不相干,能夠大幅減少柴油機(jī)供油壓力隨汽車轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)變,因而也就降低了傳統(tǒng)式柴油機(jī)的缺點(diǎn)。ECU操縱噴油器的噴油量,噴油量尺寸在于汽柴油軌壓力和繼電器打開時間的長度。