與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，柴油機(jī)具備熱效高、合理性好、常見故障少和排氣管環(huán)境污染小等特性，因而，一般裝車品質(zhì)7t之上的大貨車大多數(shù)裝用柴油機(jī)。近些年，伴隨著柴油機(jī)本身的轉(zhuǎn)速比低、品質(zhì)金剛級(jí)生產(chǎn)制造及檢修花費(fèi)高缺陷持續(xù)獲得擺脫，它已被一些進(jìn)口轎車與立、輕型貨車所選用。
　　柴油機(jī)噴油器立即安裝在柴油機(jī)缸蓋上，噴油嘴頭頂部與高溫發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室觸碰，其工作中標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)苛，因而它是危害柴油機(jī)設(shè)計(jì)方案指標(biāo)值和性能指標(biāo)的核心部件之一。噴油器一般分成開啟式和閉試二種。車配柴油機(jī)絕大部分選用閉試噴油器，其普遍的方式有三種：孔式噴油器、軸針式噴油器和低慣量噴油器。
　　一、孔式噴油器
　　孔式噴油器由針閥、針閥體、小鏈、變壓彈黃、變壓螺絲及噴油器體等零件構(gòu)成。在其中*關(guān)鍵的是用高品質(zhì)45號(hào)鋼做成的針閥和針閥體（一般稱之為噴油嘴或噴油頭），二者合稱之為針閥偶件。噴油器工作中時(shí)，由噴油泵輸來的髙壓柴油機(jī)，歷經(jīng)高壓軟管進(jìn)到噴油器，再歷經(jīng)噴油器體上的進(jìn)液道進(jìn)到針閥體中間的環(huán)狀髙壓油腔。汽壓功效在針閥的耐壓球面上，對(duì)針閥產(chǎn)生一個(gè)往上的軸徑扭力，當(dāng)此扭力一旦超過變壓彈黃的力矩工作壓力及針閥偶件中間的滑動(dòng)摩擦力（此力不大）。針閥馬上移位，針閥下方密封性球面離去針閥體錐型環(huán)帶，開啟噴孔，因此柴油機(jī)就是以髙壓噴到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中。噴油泵終止提供的油時(shí)，髙壓主油道內(nèi)工作壓力快速降低，針閥在變壓彈黃功效下立即回位，將噴孔關(guān)掉?？资絿娪推鞯膰娍讛?shù)量多（一般為1—八個(gè)），噴孔直徑?。ㄒ话銥?.2—0.8毫米），噴油工作壓力高（一般為17—22MPa），自洗能力較差（噴孔易積碳和阻塞），對(duì)柴油機(jī)濾清品質(zhì)規(guī)定高，它適用對(duì)噴霧器品質(zhì)規(guī)定較高的立即噴式發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。
　　　　二、軸針式噴油器
　　軸針式噴油器的原理與孔式噴油器同樣，僅僅構(gòu)造上各有不同：在針閥下端密封性球面下列拓寬出一個(gè)外伸孔外的軸針，其樣子能夠是倒錐型或圓柱型，進(jìn)而使噴孔變成圈形的間隙。那樣，噴油時(shí)噴柱將呈中空的錐狀或柱型。噴孔根據(jù)橫斷面與噴注錐角的大小在于軸針的可變氣門正時(shí)和樣子，因而規(guī)定軸針的樣子生產(chǎn)加工十分精準(zhǔn)。軸針式噴油器的噴孔直徑大（一般為1—3毫米），噴油工作壓力低（一般為10—14MPa），自洗工作能力強(qiáng)（噴孔不容易積碳和阻塞），噴油特點(diǎn)好（考慮剛開始噴油少、中后期噴油多、中后期噴油少的規(guī)定），對(duì)柴油機(jī)濾清品質(zhì)規(guī)定低，它適用對(duì)噴霧器品質(zhì)規(guī)定不太高的渦旋室式發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和預(yù)燃室式發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。比如4125A4型柴油機(jī)的噴孔直徑為1.5毫米，噴油工作壓力為12.7MPa。


　　三、低慣量噴油器
　　傳統(tǒng)式的噴油器小鏈較長(zhǎng)，變壓彈黃部位距針閥較遠(yuǎn)，使針閥左右健身運(yùn)動(dòng)慣性力擴(kuò)大，對(duì)針閥體上密封性球面的沖擊性增加，針閥對(duì)汽壓的反映敏感度減少。為增加噴油器的使用期，提升 針閥關(guān)掉速率，一般針對(duì)轉(zhuǎn)速比超過3000r/min的柴油機(jī)，應(yīng)選用低慣量噴油器。但低慣量噴油器的彈黃直徑小，機(jī)械設(shè)備地應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力大，故對(duì)彈黃品質(zhì)規(guī)定相對(duì)性提升 。除此之外，為進(jìn)一步減少健身運(yùn)動(dòng)慣量，可選用減少針閥直徑的方式進(jìn)一步減少噴油器的健身運(yùn)動(dòng)慣量，低慣量噴油器針對(duì)避免 針閥座面穴蝕、防止天然氣逆流導(dǎo)致噴油嘴積碳卡住及其因?yàn)獒橀y反映不靈敏很有可能導(dǎo)致的落后噴涌等安全隱患實(shí)際效果優(yōu)良。